深澤直人生於1956年，是日本知名工業設計師。其工作範疇廣泛，並從事多種領域的設計。他贏得了超過50個獎項，其中包括IDEA、iF設計獎、Good Design、英國D&AD等國際大獎。

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360°— 可以分享一下這次與日立電梯的合作是怎樣展開的？

深澤 — 首先，我對設計電梯非常感興趣。過去在電梯行業中，有一點非常突出，那就是大家並沒有太多設計的意識。設計本身是因人而異，不同的人對於設計的理解是不同的，設計使人和物體、和環境之間的關係更好——設計的概念應該是這樣的。為了關係更好，不能太有意去做一些東西，而是在人無意識的前提下達到和諧。我與日立一直保持長期的合作關係，與日立集團的各個事業研發部分保持良好的溝通，機緣巧合，得知他們正在籌備“HF-1”的研發，於是我們一拍即合，本次的產品就誕生了。

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360°— 請問什麼是“無意識設計”？在“HF-1”這個案例中，如何通過這個理念將“人”與“電梯使用”在無意識中建立起來？

深澤 — 設計不僅是視覺體驗，我們的身體也能感受到四周的氣氛。除了視覺外，其他感官也能無意識地感受到設計。人類的身體能敏銳地捕捉到身邊的氣氛，這是因為我們能感知周圍環境中存在的美的事物。因此，當我設計“HF-1”的時候，我會全面考慮用戶在電梯裡面的行為習慣。經過調研，我們發現當用戶走入充滿棱角的電梯時，有的用戶會縮在牆角，有的會偷偷不經意地看一下天花板，而有的人會靠在牆上。這些都是我們在使用電梯時無意識的行為。由此出發，對這些行為進行研究，就會考慮是否可能去除棱角呢，是否能營造一個更加柔和的空間感受呢，又或者如何方便用戶尋找目標樓層的按鍵呢？然後我們將這些思考綜合起來進行設計。最後，“HF-1”的內部去除了棱角，營造了一個柔和的空間；光線可以根據時間進行調節，使人體更加放鬆；為了提供更舒適的視覺體驗，字體設計也做了細心的調整，讓辨識度變得更高。作為產品設計師，我一直追求如何通過設計使人和環境的關係更進一步，變得更加和諧。

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360°— 本次的作品對使用環境是否有任何要求？您如何處理它跟不同使用場景之間的關係？比如不同年代的建築，或不同功能的建築，如學校、醫院、辦公場景等空間。

深澤 — 一般來說，酒店或商業樓宇的建築師在進行室內設計時，他們會根據整體環境進行考量，選擇合適的電梯。而本次“HF-1”的設計中，我希望設計一部能夠適應不同環境和建築，並可以銷售給更廣泛的客戶的產品。因此，我這次的設計目標主要有3點：不拘泥於使用環境；用戶能由衷地覺得合適；可以普遍推廣。

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360°— 目前的公共空間設計中，請問您對什麼方向存在探索的興趣？公共空間在未來將會有哪些探索的可能性？

深澤 — 我注意到最近全球都出現了共享經濟的概念，如共享單車和愛彼迎（Airbnb），這種產權並不是自己所有的，但所有人都可以共享使用的服務或產品。但是，我也在想如果是很有個性的房子或單車，也許大家就不希望被人家拿走使用了。因此，我希望設計出一些非常乾淨漂亮，但又不會太張揚的產品，讓大家共享使用。這樣的話，大家就不會抗拒與他人一起共享，那麼我們的城市的公共空間也許變得更加具有美感。

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360°— 可以請您從人文關懷、人性化的角度談談對中國城市、建築、景觀與公共藝術的整體感受嗎？

深澤 — 我覺得中國的城市發展速度太快了，城市中會出現很多實驗性的風景，一旦失敗了，就直接推倒重來。相比其他國家，我想中國的城市發展速度也許是最快的。儘管嘗試實驗性的事物並不是壞事，但是總是不停地在重複實驗，畢竟還是缺乏長遠的考慮。因此，在城市發展的初期，必須將大眾都認可的優良事物，或者是大眾認為會讓一座城市變得更好的事物保存下來，讓這些事物變成傳統和歷史，這樣才能塑造出好的城市。

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360°— 您如何解讀人與空間、設計，人與城市之間的關係？在大數據和人工智能的支持下，對於未來智慧城市有哪些展望？

深澤 — 雖然我對智慧城市很有興趣，但是對於未來的發展趨勢，我個人覺得並不容易下結論。我更關心如何解決實際議題，比如說城市清潔、環境污染、食品安全。我們可以用設計的力量，從本質上來解決這些問題。如今是一個互聯的時代，我們有微信這種應用，全中國13億人可以一起使用。也有Instagram這種隨時隨地拍攝照片，上傳到互聯網與大家分享的應用。未來，我們的城市還會繼續這種發展趨勢。